Chariot élévateur Cat compact à pneus pleins à moteur à combustion interne, capacité de 3 000 à 8 000 lb.
| Modèle | Capacité | Longueur | Largeur | Hauteur maximale de levage des fourches | Poids |
|---|---|---|---|---|---|
| GC15N | 3,000 | 81.9 | 38.2 | 82.9 | 7,720 |
| GC18N | 3,500 | 81.9 | 38.2 | 82.9 | 8,485 |
| GC20CN | 4,000 | 84.4 | 38.2 | 82.9 | 9,240 |
| GC20N | 4,000 | 89 | 36.2 | 83.1 | 9,730 |
| GC25N | 5,000 | 91.3 | 36.2 | 83.1 | 11,375 |
| GC28N | 5,500 | 93.9 | 43.1 | 82.7 | 12,355 |
| GC30N | 6,000 | 95.3 | 43.1 | 82.7 | 13,360 |
| GC30EN | 6,000 | 95.5 | 43.9 | 83.1 | 13,715 |
| GC33N | 6,500 | 96.3 | 43.9 | 82.7 | 14,225 |
| GC35CN | 7,000 | 98.2 | 45.9 | 83.1 | 15,365 |
| GC40CN | 8,000 | 100 | 45.9 | 83.1 | 16,910 |
Efficacité énergétique
Moteur à combustion interne GK25 – Ce moteur puissant offre un niveau élevé de puissance tout en respectant toutes les réglementations sur les émissions de la CARB et de l’EPA.
Système d’injection électronique de carburant – Composé de trois modules de commande qui communiquent constamment entre eux par l’intermédiaire du système CAN (Controlled Area Network), ce système optimise le processus de combustion afin de fournir un couple élevé à bas régime, ce qui réduit la consommation de carburant.
Mode économie de carburant – Cette fonction de série s’active facilement à l’aide d’un interrupteur à bascule sur le tableau de bord, permettant de réduire les coûts de carburant sans compromettre la vitesse de déplacement maximale du chariot.
Sensibilisation
Contrôle de stabilité amorti – L’amortisseur en caoutchouc monté entre l’essieu directeur et le châssis permet d’améliorer la stabilité latérale, renforçant ainsi la confiance de l’opérateur et l’expérience de conduite globale dans un système sans entretien.
Ensemble d’éclairage de série – Grâce aux phares de travail à DEL de série montés à l’avant du toit de protection, les opérateurs bénéficient d’une meilleure visibilité de la zone située devant le chariot ainsi qu’à travers le mât jusqu’aux extrémités des fourches, ce qui permet de travailler avec précision et efficacité.
Colonne de direction fonctionnelle – La colonne de direction est combinée à un volant à concept ouvert qui offre une visibilité complète de l’affichage. L’opérateur peut régler l’inclinaison de la colonne et utiliser la fonction de mémorisation pour remettre la colonne à sa position d’inclinaison précédente lorsqu’il quitte le poste de conduite.
Manœuvrabilité
Châssis compact – Le châssis compact permet à l’opérateur de manœuvrer efficacement dans les espaces restreints, d’y entrer et d’en sortir avec facilité.
Direction assistée entièrement hydrostatique – Le système de direction permet une meilleure maniabilité avec moins d’effort, contribuant ainsi à améliorer la productivité.
Confort de l’opérateur
Vibrations réduites – Le groupe motopropulseur flottant repose sur quatre amortisseurs en caoutchouc qui absorbent les vibrations pendant le fonctionnement.
Poste de conduite ergonomique – La cabine spacieuse, dotée d’un accès à trois points, offre un espace confortable adapté à un large éventail de gabarits d’opérateurs.
Siège en vinyle à suspension complète – Le siège réglable peut être avancé ou reculé pour s’adapter à différentes tailles. La suspension peut être ajustée selon le poids de l’opérateur et le soutien lombaire est également réglable, assurant ainsi un confort optimal pour une grande variété d’opérateurs tout au long du quart de travail.
Temps de fonctionnement
Autodiagnostic – L’afficheur embarqué comprend des avertissements et des icônes de série, tout en fournissant l’état du chariot en temps réel afin de simplifier le processus de dépannage.
Système de refroidissement efficace – Le ventilateur à 10 pales, le radiateur en aluminium et la conception du flux d’air avec dérivation par le bas améliorent la circulation de l’air, tandis que le système électronique de protection et d’avertissement du moteur surveille les températures du liquide du radiateur et de l’huile de transmission, contribuant ainsi à prolonger la durée de vie du moteur.
Verrouillage de transmission avec frein de stationnement – Lorsque le frein de stationnement est engagé, le chariot élévateur est maintenu au point mort afin de protéger les freins et la transmission, réduisant ainsi le risque d’usure prématurée des freins.
